Dwóch naukowców uniwersytetu DePaul rozpoczęło swój eksperyment pod wieżowcami Presidential Towers w dzielnicy West Loop w centrum. Ustawili wcześniej stopery na smartfonach. Jedna osoba udała się na stację Clinton kolejki Green Line, a druga zamówiła kierowcę UberPool.
Cel to jak najszybsze dotarcie pod ten sam adres w dzielnicy Edgewater, ale różnymi środkami komunikacji, w dokładnie takich samych godzinach szczytu komunikacyjnego. UberPool to usługa polegająca na tym, że kierowca może zabrać kilku pasażerów udających się w tym samym kierunku.
Pomimo zadziwiającej decyzji kierowcy Ubera, który wybrał trasę ze STOP-ami ulicą Ashland Avenue, osoba podróżująca CTA dotarła na wskazane miejsce dopiero 11 minut później; głównie z powodu opóźnień kolejki.
Podobne eksperymenty przeprowadzono na kilku innych trasach w różnych dzielnicach Chicago. Wynik? UberPool był szybszy o 78 procent od CTA. Średnio pasażerowie docierali do celów o 19 minut szybciej. CTA było za to znacznie tańsze - średnio pasażerowie płacili $2.29 za przejazd, w porównaniu ze średnią za UberPool wynoszącą $9.66.
Badanie koncentrowało się na usługach typu carpooling, ponieważ są one relatywnie nową formą transportu miejskiego, opcją szybszą niż tranzyt i tańszą niż taksówki lub usługa ride-share (Uber czy Lyft), która nastawiona jest na jednego pasażera.
UberPool przybył do Chicago w listopadzie 2015 roku, podczas gdy konkurencyjne usługi Lyft Line ruszyły w grudniu ubiegłego roku.
Badania wykazały, że kiedy czas jest czynnikiem, na przykład gdy śpieszysz się na wizytę u lekarza, warto zapłacić więcej za przejazd.
Joseph Schwieterman, ekspert ds. transportu na Uniwersytecie DePaul, przekonuje, że usługi carpooling oferują zupełnie nowe możliwości, w tym konkurencyjne ceny. Za przejazd UberPool z dzielnicy West Loop do Edgewater zapłącimy $12.80; w przypadku taksówki byłoby to $21 - taki cennik podaje strona internetowa www.taxiautofare.com.
Przedstawiciele Ubera, Lyfta i CTA podkreślają, że przede wszystkim świadczone przez nich usługi pozwalają ludziom zostawić swoje samochody i kiedy potrzebują skorzystać z alternatywnej formy komunikacji.
Jak działa UberPool?
Usługa ta jest przeciętnie o 25 procent tańsza od tradycyjnego Ubera, z którego korzystają przeważnie indywidualne osoby. Kierowca świadczący usługi UberPool zabiera kilku pasażerów jadących w tym samym kierunku.
Taka podróż jest szybsza niż CTA, ale wolniejsza niż konwencjonalny UberX - wynika za badań przeprowadzonych przez naukowców DePaul University.
Pod uwagę wzięli oni usługi na 50 trasach. Średni przejazd UberPool wynosił 35 minut i 52 sekundy, w porównaniu do 48 minut i 29 sekund CTA. W przypadku połączenia CTA w grę wchodziły jeszcze przesiadki albo spacer do celu na odcinku 2/3 mili lub więcej.
Najskuteczniejsze połączenie autobusami miejskimi CTA potwierdzono na trasach do lub z centrum, zaledwie około sześciu minut wolniej niż samochód UberPool.
Na niektórych trasach to CTA radzi sobie lepiej od innych przewoźników, np. odcinek od 55 W. Monroe do 5300 North Milwaukee miejski przewoźnik pokonał o 38 minut szybciej niż UberPool.
Niewątpliwą zaletą CTA są niższe ceny. Komunikacja miejska zapewnia też prywatność, możesz czytać książkę i nie musisz rozmawiać z kierowcą czy kimś, kto z tobą podróżuje.
Z badań wynikało, że niektórzy kierowcy Ubera, chociaż uprzejmi, zadawali wiele osobistych pytań czy omawiali ostatnie wypadki samochodowe.
Inny negatywny aspekt UberPool to zmienność cen. W przypadku sześciu badanych tras różnica w cenniku wynosiła aż 60 procent powyżej normalnej taryfy. Nie brano pod uwagę ceny i szybkości przejazdu UberPool w godzinach wieczornych i nocnych, kiedy ceny są bardziej przystępne.
JT
