Mieszkańcy Chicago korzystali w ubiegłym roku z miejskich rowerów i hulajnóg częściej niż kiedykolwiek wcześniej. Jak poinformowały władze miasta, w 2025 roku systemy współdzielonego transportu – Divvy i Lime – odnotowały łącznie 12,9 miliona przejazdów, ustanawiając nowy rekord popularności tego typu mobilności.
To wynik niemal o dwa miliony wyższy niż rok wcześniej, co czyni 2025 rok najlepszym w historii pod względem liczby podróży rowerami i hulajnogami wypożyczanymi czasowo. Z tej liczby 6,8 miliona przejazdów przypadło na system Divvy, obejmujący zarówno rowery, jak i hulajnogi, natomiast 6,1 miliona wykonano na hulajnogach Lime.
Władze miasta podkreślają, że za tym wzrostem stoją nie tylko zmieniające się nawyki mieszkańców, ale również konsekwentne inwestycje w infrastrukturę. Burmistrz Chicago Brandon Johnson zaznaczył, że rozbudowa stacji Divvy, tworzenie chronionych pasów rowerowych oraz inwestowanie w infrastrukturę obsługującą różne formy transportu sprzyjają rozwojowi aktywnej mobilności i zwiększają dostęp do zrównoważonych środków przemieszczania się.
Divvy, uruchomione w 2013 roku, pozostaje miejskim systemem rowerów i hulajnóg, należącym do miasta Chicago i obsługiwanym przez firmę Lyft. Z kolei Lime działa na podstawie licencji wydawanych przez miasto. Przedstawiciele Lime zwracają uwagę, że rosnąca liczba przejazdów ich hulajnogami odzwierciedla coraz większe zapotrzebowanie na niedrogi transport, zwłaszcza wzdłuż nowych, chronionych korytarzy rowerowych.
LeAaron Foley, odpowiedzialny w Lime za relacje z władzami i lokalną społecznością w regionie, podkreślił, że coraz więcej mieszkańców wybiera rowery i hulajnogi jako codzienny sposób poruszania się po mieście, co jego zdaniem świadczy o trwałej zmianie miejskich nawyków transportowych.
Znaczący wpływ na ten trend miały także działania Chicago Department of Transportation. W 2025 roku miasto uruchomiło 140 nowych stacji Divvy, dodając ponad 2 tysiące nowych doków, a także rozbudowując infrastrukturę ładowania rowerów elektrycznych i hulajnóg bezpośrednio na stacjach. Jak podkreślił p.o. komisarza CDOT Craig Turner, rozwój sieci rowerowej i wdrażanie miejskich ulepszeń bezpieczeństwa daje mieszkańcom realny wybór środka transportu dopasowanego do ich potrzeb.
Rekordowe wyniki Divvy i Lime wpisują się w szerszy trend przekształcania Chicago w miasto coraz bardziej przyjazne dla pieszych, rowerzystów i użytkowników mikromobilności, w którym transport publiczny i współdzielony staje się realną alternatywą dla samochodu.
