Prawo jazdy, ubezpieczenie, rejestracja i minimalny wiek – Illinois chce objąć tymi wymogami użytkowników szybkich e-rowerów i podobnych pojazdów elektrycznych. Senat stanu jednogłośnie, stosunkiem głosów 54-0, przyjął ustawę w tej sprawie, wprowadzając nowe, ogólnostanowe zasady korzystania z tych urządzeń. Projekt trafi teraz pod obrady stanowej Izby Reprezentantów. Choć formalnie proces legislacyjny nie jest jeszcze zakończony, szanse na jego ostateczne przyjęcie i wejście w życie oceniane są jako wysokie.
Nowe przepisy mają uporządkować sytuację, która w ostatnich latach stała się coraz bardziej chaotyczna. Na wielu przedmieściach Chicago i w innych częściach stanu wprowadzano własne regulacje dotyczące e-rowerów i elektrycznych hulajnóg. W efekcie użytkownicy tych pojazdów musieli odnajdywać się w gąszczu lokalnych przepisów, różniących się w zależności od miasta.
Wzrost popularności tych urządzeń idzie w parze z rosnącymi obawami o bezpieczeństwo – szybkie jednoślady elektryczne są coraz częściej wskazywane jako czynnik poważnych, a niekiedy śmiertelnych wypadków na drogach i chodnikach.
Szybsze jednoślady elektryczne
Projekt ustawy, wspierany przez sekretarza stanu Alexi Giannoulias, koncentruje się przede wszystkim na urządzeniach o większej mocy i prędkości, które dotąd nie były jasno uregulowane w prawie stanowym. Chodzi m.in. o szybkie e-bikes (e-rowery i tzw. e-moto), zdolne do osiągania prędkości przekraczających 28 mil na godzinę.
Zgodnie z nowymi zasadami użytkownicy takich pojazdów będą musieli posiadać prawo jazdy, a sam sprzęt będzie podlegał obowiązkowi rejestracji, ubezpieczenia i posiadania tytułu własności – podobnie jak w przypadku tradycyjnych pojazdów mechanicznych.
Ustawa wprowadza także ograniczenia wiekowe i prędkościowe. Każdy użytkownik takiego elektrycznego jednośladu – w tym elektrycznych hulajnóg czy deskorolek – będzie musiał mieć co najmniej 16 lat. Jednocześnie zabroniona zostanie jazda z prędkością powyżej 28 mph na ulicach, chodnikach i ścieżkach rowerowych.
Wolniejsze jednoślady elektryczne
W przypadku słabszych e-rowerów, czyli klasy 1 i 2, osiągających maksymalnie 20 mph (ok. 32 km/h), minimalny wiek użytkownika zostanie ustalony na 15 lat.
Jak podkreśla Alexi Giannoulias, rozwój technologii wymusza dostosowanie prawa do nowych realiów.
„W miarę jak te urządzenia stają się szybsze, cięższe i bardziej wydajne, nasze przepisy muszą nadążać, aby chronić zarówno użytkowników, jak i wszystkich uczestników ruchu” – zaznaczył w komunikacie prasowym.
Dodał również, że celem zmian jest likwidacja niebezpiecznych luk prawnych oraz zastąpienie „chaotycznej mozaiki lokalnych przepisów” jednolitymi zasadami obowiązującymi w całym stanie.
Jeśli druga izba stanowego parlamentu zatwierdzi przepisy, a następnie podpisze je gubernator, nowe regulacje miałyby wejść w życie już 1 stycznia 2027 roku.
Choć formalna ścieżka legislacyjna wciąż trwa, jednogłośne poparcie w Senacie jest wyraźnym sygnałem szerokiego konsensusu politycznego. To z kolei znacząco zwiększa prawdopodobieństwo, że Illinois wkrótce dołączy do grona stanów, które zdecydowały się na kompleksowe uregulowanie dynamicznie rozwijającego się rynku elektrycznych urządzeń mobilnych.
