Co najmniej 41 i pół miliarda dolarów przeznaczonych zostało w 6-letnim planie, zaprezentowanym przez gubernatora J.B. Pritzkera, na naprawę rozpadających się dróg, mostów, zniszczonych szkół publicznych i budynków uniwersyteckich w Illinois.
Z sumy tej prawie 1.8 mld dolarów miałoby pochodzić z nowych podatków i podwyżek istniejących. Plan nazwany „Rebuild Illinois” ma być pierwszym na dużą skalę programem naprawy stanowej infrastruktury. Propozycja gubernatora spotkała się z mieszanym przyjęciem w stanowym Kongresie.
„Z niecierpliwością czekaliśmy na ramowy plan administracji Pritzkera” - powiedział demokratyczny stanowy senator Martin Sandoval z Chicago. Dał do zrozumienia, że ustawodawcy na pewno wniosą do niego propozycje zmian.
Krytyczny wobec propozycji demokratycznego gubernatora, w tym skali nakładów z budżetu, był republikański stanowy senator Dan McConchie z Hawthorn Woods. „Nie jestem pewien, czy ktokolwiek z mojej partii może to poprzeć” - powiedział.
Gubernator Pritzker zaproponował w swoim planie podwyżkę stanowego podatku od benzyny do 38 centów za galon z obecnych 19 centów, podwyżki opłat rejestracyjnych pojazdu w zależności od jego rocznika, roczną opłatę rejestracyjną w wysokości $250 za pojazdy z silnikiem elektrycznym, jednodolarowy podatek za przejazd Uberem czy Lyftem oraz 7-procentowy stanowy podatek za korzystanie z telewizji kablowej, satelitarnej czy internetowej (streaming service). Zaproponował także podatek w wysokości 9 procent od miesięcznej i rocznej opłaty za parking w garażach oraz wzrost podatku pobieranego od producentów i importerów piwa, wina i napojów spirytusowych.
W ustawie przedłożonej przez senatora Sandovala znalazł się zapis o podniesieniu stawki stanowego podatku od sprzedaży galona benzyny z 19 centów do 44 centów. Zaproponował także podwyżkę opłaty za tablice rejestracyjne samochodu osobowego z $98 do $148. W projekcie ustawy Sandovala jest także zapis o podniesieniu z $17.50 do nawet $1,000 opłaty za rejestrację samochodu z silnikiem elektrycznym.
Jak oszacowano dzięki tym podwyżkom do budżetu mogą wpłynąć dodatkowe prawie $2.4 mld rocznie.
„Administracja z niecierpliwością oczekuje kontynuacji produktywnych rozmów, zanim plan zostanie sfinalizowany” - powiedziała rzeczniczka Pritzkera Jordan Abudayyeh w oświadczeniu.
Z proponowanych $41.5 mld co najmniej $28.6 mld miałoby zostać wydane na infrastrukturę, w tym $23 mld na drogi i mosty oraz $3.4 mld na komunikację publiczną. Z kolei $5.9 mld na remonty szkół publicznych, stanowych uniwersytetów i miejskich college’ów. Kolejne $4.4 mld trafiłyby na poprawę stanu obiektów należących do stanu.
Największa część programu, w sumie $17.8 mld, byłaby finansowana z obligacji stanowych, a ponad $7 mld pochodziłoby z regularnych przychodów do budżetu. Kolejne $10 mld z funduszy federalnych, a $6.6 mld od władz lokalnych i źródeł prywatnych.
Wśród propozycji inwestycji w infrastrukturę w planie gubernatora znalazła się przebudowa odcinka międzystanowej autostrady nr 80 z Ridge Road do Lincoln Highway w powiecie Will, w tym wymiana mostów nad Des Plaines River.
Regionalna Agencja Transportu (RTA), który nadzoruje CTA, i system kolei podmiejskich Metra oraz autobusów podmiejskich Pace, otrzymałaby prawie $2.9 mld. Kolejne $225 milionów zostałoby wykorzystane na przywrócenie połączenia kolejowego na trasie Chicago - Quad Cities.
Przewidziano środki na remonty i rozbudowę kampusów University of Illinois w Chicago, Chicago State University, Northeastern Illinois University, Governors State University
W planie znalazł się zapis o przeznaczeniu $230 milionów na odbudowę Domu Weterana w Quincy, w którym od 2015 roku z powodu choroby Legionistów zmarło 14 osób.
Demokratyczny gubernator J.B. Pritzker ma nadzieję, że jego 6-letni plan kompleksowych inwestycji w infrastrukturę zostanie uchwalony w stanowym Kongresie, który kontroluje jego partia. Wiosenna sesja legislacyjna zakończy się w maju. Plan “Rebuild Illinois” i swój projekt budżetu na kolejny rok przedstawi w stanowym Kongresie 31 maja.
JT
