Chociaż epidemia koronawirusa zachęciła Amerykanów do zakupu aut używanych, to sprzedaż aut nowych w dalszym ciągu utrzymuje się na wysokim poziomie. Eksperci sprawdzili, czy Amerykanie są zadowoleni z aut, którymi się poruszają. W badaniu przeprowadzonym przez J.D. Power US Customer Service Index Study nie chodzi stricte o same auta, a przede wszystkim o satysfakcję klientów pod kątem usług serwisowych oferowanych przez konkretnych dealerów – producentów aut.
„Tegoroczne dane pokazują, że koncentrujemy się na tym, co naprawdę ważne - na obsłudze klienta” - powiedział Mark Chaffin, dyrektor operacyjny MMNA.
Pod uwagę wzięto nie tylko przeglądy gwarancyjne, ale również wszelkie inne wymagane naprawy, będące skutkiem chociażby awarii samochodów. Analizie zostały poddane auta stosunkowo młode - nie młodsze niż rok i nie starsze niż trzy lata. Pod uwagę były brane następujące elementy – warunki odbioru pojazdu, kontakt z obsługą salonu czy walory estetyczne samego salonu i serwisu. Co ważne, w badaniu nie wypowiadali się ani eksperci, ani mechanicy. Wszystkie informacje pochodzą bezpośrednio od właścicieli aut. Niektórzy producenci cenieni za produkcję aut teoretycznie wygodnych, prestiżowych i bezawaryjnych mają duży problem z zapewnieniem odpowiedniej jakości usług serwisowych.
Wśród marek popularnych podium otwiera Mini, czyli brytyjski producent samochodów, który od ponad dwóch dekad należy do koncernu BMW. Na drugim stopniu uplasowało się Mitsubishi, z kolei pierwszą trójkę zamyka Buick. Cały dół tabeli zdominowały marki należące do koncernu Stellantis (PSA Peugeot Citroën i FCA Fiat Chrysler). Trzeci od końca był Jeep, drugi Chrysler, a niechlubny tytuł najgorszej marki pod względem oferowanych usług serwisowych przypadł spółce RAM – także należącej do koncernu.
Inaczej wygląda to w przypadku serwisu aut klasy premium, które również zostały przeanalizowane. Na pierwszym miejscu znajduje się Porsche, a na kolejnych miejscach Lexus i Infiniti. Dół listy został co ciekawe zdominowany przez marki pochodzące z Europy. Na drugiej pozycji uplasował się brytyjski Land Rover, z kolei najgorsza marka klasy premium przypadła włoskiej marce Alfa-Romeo – obecnie również wchodzącej w skład międzynarodowego koncernu Stellantis.
Dużym wyzwaniem dla dealerów jest serwis aut elektrycznych, produkowanych przecież zarówno przez marki popularne, jak również te prestiżowe. Ogólna satysfakcja kierowców aut elektrycznych jest o 69 pkt niższa względem not wystawianych przez kierowców aut spalinowych
Poniżej prezentujemy listę najwyżej ocenianych marek w segmencie premium:
1. Porsche
2. Lexus
3. Infiniti
4. Cadillac
5. Lincoln
Z kolei w klasie aut popularnych przedstawia się to w następujący sposób:
1. Mini
2. Buick
3. Mitsubishi
4. GMC
5. Kia
6. Nissan
7. Chevrolet
8. Honda
9. Toyota |
9. Subaru
Szczegóły znajdują się na stronie internetowej https://www.jdpower.com
fk
