Eksperci twierdzą, że pomimo serii głośnych wpadek podczas lotów linii United Airlines, które miały miejsce w ostatnich dniach, komercyjne podróże lotnicze są nadal bardzo bezpieczne.
„Samoloty, którymi dzisiaj latamy, są bezpieczniejsze niż kiedykolwiek wcześniej” – mówi Anthony Brickhouse, profesor bezpieczeństwa lotniczego i kosmicznego na Uniwersytecie Lotniczym Embry-Riddle w Daytona Beach na Florydzie.
W zeszłym tygodniu linie United Airlines znalazły się w centrum uwagi z powodu serii sytuacji awaryjnych: w ubiegły poniedziałek silnik jednego z samolotów „połknął” folię bąbelkową i zapalił się w powietrzu. W czwartek w samolocie odpadła opona tuż po starcie i uderzyła w zaparkowany samochód. W piątek w jednym z samolotów wystąpił problem z hydrauliką.
Nikt nie odniósł obrażeń w żadnym z incydentów samolotów United. Linia lotnicza stwierdziła w oświadczeniu, że bezpieczeństwo jest jej najwyższym priorytetem i zbada każde zdarzenie.
Promocja
Do kolejnych sytuacji awaryjnych doszło dwa miesiące po tym, jak podczas lotu liniami Alaska Airlines oderwała się zatyczka w drzwiach i pozostawiła ziejącą dziurę. Nikt na pokładzie nie odniósł poważnych obrażeń.
Chociaż te ostatnie wydarzenia mogą niepokoić podróżnych, eksperci ds. bezpieczeństwa lotniczego twierdzą, że to nie cały obraz sytuacji i nie powinno się wyciągać pochopnych opinii na temat Boinga, United czy ogólnie podróży lotniczych.
Zapytany o niedawne obawy związane z lataniem, sekretarz transportu Pete Buttigieg powiedział, że dane federalne pokazują, iż bezpieczeństwo lotów poprawia się na przestrzeni lat. „Amerykańskie lotnictwo jest najbezpieczniejszym środkiem podróżowania na świecie” – powiedział na poniedziałkowej konferencji prasowej.
Na całym świecie wypadki i ofiary śmiertelne samolotów komercyjnych są rzadkie, a ich liczba spada
Według Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA), stowarzyszenia branżowego linii lotniczych, liczba wypadków z udziałem samolotów komercyjnych spada z biegiem lat.
W 2023 r. w branży lotnictwa komercyjnego doszło ogółem do 30 wypadków, z których jeden był śmiertelny – w Nepalu zginęły 72 osoby, co według śledczych było błędem pilota. Rok wcześniej doszło do pięciu wypadków, w których zginęło 158 osób. Według IATA w 2013 r. miało miejsce 11 wypadków, w wyniku których zginęło 638 osób.
Arnold Barnett, statystyk z Massachusetts Institute of Technology, który badał bezpieczeństwo linii lotniczych, twierdzi, że w latach 2018–2022 ryzyko śmierci pasażera podczas lotu w dowolnym miejscu na świecie wynosiło 1 do 13,4 miliona. W latach 1968–1977 szansa wynosiła 1 na 350 000.
„Latanie na całym świecie jest bardzo bezpieczne, ale w Stanach Zjednoczonych jest wyjątkowo bezpieczne” – powiedział Barnett.
W Stanach Zjednoczonych od lutego 2009 r. nie doszło do śmiertelnej katastrofy lotniczej z udziałem dużej amerykańskiej linii lotniczej, chociaż od tego czasu doszło do kilku ofiar śmiertelnych.
Brickhouse, który od ponad 25 lat zajmuje się bezpieczeństwem lotniczym, często mówi ludziom, że największym ryzykiem podczas każdej podróży lotniczej jest dojazd na lotnisko. Co roku na amerykańskich drogach ginie ponad 40 000 osób. „Lotnictwo pozostaje najbezpieczniejszym środkiem transportu”.
Samoloty są projektowane tak, aby nadal działać, nawet jeśli coś pójdzie nie tak
Pomimo braku opony, problemów z silnikiem czy z hydrauliką, wszystkie trzy samoloty United Airlines w zeszłym tygodniu nadal mogły bezpiecznie wylądować.
„Nie chcę pomniejszać tych ostatnich wydarzeń, ponieważ każde z nich było poważne, ale samoloty projektuje się z myślą o tym, co nazywamy redundancją” – mówi Brickhouse. „Więc jeśli jeden system ulegnie awarii, istnieje system zapasowy”.
Według United samoloty tej linii są budowane tak, aby bezpiecznie lądować z brakującymi lub uszkodzonymi oponami. Linia lotnicza dodała, że w samolocie, w którym wystąpił problem z hydrauliką, z tego samego powodu zamontowano dwa dodatkowe układy hydrauliczne.
Piloci i załoga są dobrze przeszkoleni na wypadek sytuacji awaryjnych
Podobnie jak samoloty są budowane tak, aby działać, gdy coś pójdzie nie tak, załogi lotnicze są również gruntownie przeszkolone, aby wiedzieć, co robić w sytuacjach awaryjnych.
„Wśród podróżnych panuje błędne przekonanie, że stewardessy serwują nam napoje i pomagają znaleźć miejsca” – mówi Brickhouse. „Podstawową rolą stewardów jest bezpieczeństwo”.
Dodaje, że piloci i stewardesy ćwiczą zarówno w teorii, jak i w praktyce, jak ewakuować się w wodzie lub gdy samolot jest wypełniony dymem, a nawet co robić, gdy zapali się laptop.
Pasażerowie mogą podjąć pewne kroki, aby zwiększyć swoje bezpieczeństwo
Czy kiedykolwiek miałeś na sobie poliestrową koszulę lub szpilki podczas lotu? Według Brickhouse’a właśnie tego nie należy nosić w sytuacji awaryjnej.
Mówi, że naturalne włókna, takie jak bawełna, i wygodne obuwie z zakrytymi palcami zapewniają dodatkową warstwę ochrony i osłony w ekstremalnych sytuacjach, takich jak pożar. Zaleca także pasażerom zjedzenie posiłku przed lotem, ponieważ pomaga to „przeżyć”, jeśli przez dłuższy czas nie będzie dostępnego pożywienia.
Podczas lotu Brickhouse zaleca wysłuchanie instrukcji dotyczących bezpieczeństwa i zwrócenie uwagi na to, gdzie znajdują się wyjścia awaryjne. „Zajmie to tylko kilka minut, po czym można wrócić do swoich spraw” – mówi.
jm
