Technologia sprawiła, że kupowanie prezentów na internecie jest łatwiejsze niż kiedykolwiek, a konsumenci mogą łatwo śledzić drogę przesyłek od magazynów sklepowy do swojego domu.
Za ich dostarczenie na czas odpowiadają ludzie, tacy jak Dave Knudsen, który kierowcą United Parcel Service (UPS) jest od ponad trzech dekad. 54-letni mieszkaniec St. Charles dostarczy tysiące paczek w tym sezonie świątecznym.
Knudsen dobrze znany jest mieszkańcom miasteczka Geneva i jego okolic, bo przez ostatnie 28 lat tam właśnie doręcza paczki.
Sprzedaż świąteczna w tym roku osiągnie 100 miliardów dolarów - wynikało z prognoz ekonomistów, a firmy UPS, FedEx i Amazon miały zatrudnić ponad 250,000 pracowników sezonowych, aby sprostać zwiększeniu zamówień internetowych.
UPS spodziewa się dostarczyć 750 milionów paczek na całym świecie między Świętem Dziękczynienia a Sylwestrem. FedEx przewiduje 380 milionów do 400 milionów, podczas gdy poczta U.S.Postal Service przewiduje dostarczenie prawie 850 milionów paczek w okresie świątecznym, w tym prawie 200 milionów paczek tygodniowo między 11 a 24 grudnia.
Dla kierowców takich jak Knudsen może to oznaczać trasy z ponad dwukrotnie większą liczbą typowych postojów. Jego przeciętny dzień obejmuje około 140 doręczeń paczek, ale pomiędzy Thanksgiving a Nowym Rokiem liczba ta wzrasta do 300, a niektóre dni do ponad 400.
W swoim najbardziej pracowitym dniu w tygodniu po Thanksgiving dostarczył 650 paczek. Tydzień przed świętami Bożego Narodzenia jest równie ruchliwy.
Knudsen pracuje dla UPS od 37 lat. Czasami jeździ z nim jego 22-letni syn, jeden z 95,000 sezonowych pracowników UPS. David Knudsen pracuje jako pomocnik kierowcy podczas przerwy w zajęciach na Northwood University.
Dzień Knudsena zaczyna się o 8:45 rano. w centrum dystrybucji Addison UPS, choć często pojawia się wcześniej, aby sprawdzić trasę i zobaczyć, jak ciężarówka - ta sama każdego dnia - jest załadowana. Na każdym przystanku używa ręcznego urządzenia do skanowania każdej paczki.
Trasy zostają tak ustawione, aby były jak najbardziej efektywne - powiedział Knudsen.
Większe ładunki oczekiwane są aż do Wigilii, w związku z dostawą przesyłek “last minute”. Kiedy Knudsen zaczynał pracę w UPS, kierowcy zazwyczaj kończyli pracę w Wigilię około południa, teraz są w trasie do godziny 6.00 wieczorem.
"Święty Mikołaj zasługuje na specjalne traktowanie” - dodaje.
Przyznaje, że często jest pytany o to, czy zastanawia się nad tym, co jest w tych wszystkich pudełkach, które dostarcza. Odpowiada, że przestał 30 lat temu.
JT
