Podczas czteromiesięcznego programu pilotażowego w Chicago odbyto 820,000 przejazdów elektrycznymi skuterami – wynika z danych opublikowanych w ubiegłą środę przez władze miasta.
Według raportu – szpitale miejskie zgłosiły prawie 200 obrażeń związanych z użytkowaniem tych pojazdów w tym czasie.
Od 15 czerwca do 15 października 10 firm obsługiwało w sumie ponad dwa tysiące elektrycznych urządzeń na obszarze testowym, położonym głównie na północno-zachodniej, zachodniej i południowo-zachodniej stronie miasta.
Nie wiadomo, czy elektryczne skutery spełniły swój cel, jakim było uzupełnienie lub zastąpienie nieistniejących opcji transportu publicznego w obszarze docelowym. Wynika to z faktu, że ponad trzy czwarte podróży rozpoczęło się i zakończyło we wschodniej części obszaru pilotażowego, gdzie istnieje więcej opcji tranzytowych, a liczba przejazdów spadała gwałtownie od rozpoczęcia programu w czerwcu, do jego zakończenia w październiku.
Melody Geraci, tymczasowy dyrektor wykonawcza Active Transportation Alliance, grupy wspierającej spacery, jazdę na rowerze i opcje transportu publicznego, powiedziała, iż wydaje się, że większość osób odbywających przejazdy, nie była regularnymi użytkownikami elektrycznych urządzeń.
„Może to oznaczać, że program pilotażowy był za krótki, ale wskazuje nam to również na to, iż elektryczne skutery powinny mieć drugorzędne znaczenie w stosunku do bardziej aktywnych sposobów podróżowania, takich jak chodzenie i jazda na rowerze” – powiedziała Geraci.
Geraci dodała, że firmy wypożyczające elektryczne skutery mogą być mniej wiarygodne dla mieszkańców miasta niż usługi publiczne lub infrastruktura, ponieważ są zależne od kaprysów rynku i innych czynników finansowych.
Courtney Cobbs, pisząca dla Streetblog Chicago, powiedziała, iż ma nadzieję, że miasto dołoży większych starań, aby rozmieścić elektryczne skutery na obszarach o słabej zabudowie i z mniejszą liczbą opcji transportu publicznego.
„Raport wykazał, że żadna z firm nie zapewniła tego, aby co najmniej 25% ich urządzeń było dostępnych w obszarach o niewystarczających opcjach transportu” – powiedziała. „To, według mnie, dowodzi, iż należy zrobić więcej, aby zapewnić mieszkańcom rejonów, które nie posiadają wystarczających usług, dostęp do tych urządzeń mobilnych”.
JM
