Po gwałtownym wzroście liczby kradzieży niektórych modeli samochodów marki Kia i Hyundai, State Farm ogłosiło, że tymczasowo przestaje przyjmować nowe polisy ubezpieczeniowe na te pojazdy w niektórych stanach. Kilka innych firm, w tym Progressive, zapowiedziało znaczne podniesienie stawek ubezpieczeniowych na te modele i ograniczenie sprzedaży nowych ubezpieczeń.
Według rzecznika Progressive, roczniki 2016 do 2021 samochodów Hyundai i Kia są 20 razy bardziej narażone na kradzież niż inne pojazdy. Dziennik Chicago Sun-Times poinformował, że Chicago jest jednym z miast, które doświadczyło wzrostu liczby kradzieży tych marek. Departament szeryfa powiatu Cook połączył ten trend z użytkownikami mediów społecznościowych, gdzie publikowane są instrukcje na temat uruchamiania tych samochodów bez kluczyków.
Powodem druzgocących dla koreańskich producentów statystyk jest słabe zabezpieczenia pojazdów. W zdecydowanej większości brakuje im elektronicznych immobilizerów, które uniemożliwiają złodziejom ominięcie stacyjki. Funkcja ta jest standardowym wyposażeniem prawie wszystkich pojazdów z tych samych lat wyprodukowanych przez innych producentów. W raporcie Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) czytamy, że aż 96 proc. pojazdów innych marek z tych roczników wyposażono w immobilizer. W przypadku obu koreańskich firm immobilizer stanowił zaś standardowe wyposażenie w zaledwie 26 proc. oferowanych pojazdów.
Loretta Worters, wiceprezes ds. relacji z mediami w Instytucie Informacji Ubezpieczeniowej, powiedziała, że pierwszy raz widzi, by ubezpieczyciele podejmowali taką decyzję. Rozumie jednak, że firmy nie chcą mieć wielkich strat z tego tytułu w połączeniu z innymi czynnikami.
„Już obserwujemy ogólny wzrost cen samochodów, z powodu wielu innych problemów, choćby kradzieży katalizatorów” – mówi Worters. „Widzisz problemy z łańcuchem dostaw, które wpływają na czas naprawy samochodów, same części są droższe. Więc wszystko to ma wpływ na stawki ubezpieczenia”.
Problem dla dealerów
Decyzja firm ubezpieczeniowych może wpłynąć na sprzedaż zarówno używanych, jak i nowych modeli tych marek.
Larry Doll, prawnik z Illinois Automobile Dealers Association, powiedział, że ma nadzieję, iż decyzja zostanie wkrótce uchylona, ponieważ wspomniani producenci zaktualizują oprogramowanie pojazdów za darmo w ciągu najbliższych kilku tygodni i zlikwidują problem.
Thomas Hollingsworth, dyrektor generalny jednego z dealerów powiedział, że Hyundai wprowadził już aktualizację oprogramowania, aby naprawić problemy z immobilizerem silnika w modelach, które czynią je podatnymi na kradzieże.
Niestety, chociaż istnieją „zestawy zabezpieczające” do niektórych modeli z lat 2016-2021 nieposiadające immobilizerów, to wymagają one wydatków z własnej kieszeni.
rj
