Toyota, największy producent samochodów na świecie, wstępnie porozumiała się z firmą Waymo, uznawaną za lidera w dziedzinie autonomicznych taksówek, aby przyspieszyć wprowadzenie zaawansowanych technologii samojezdnych do użytku prywatnego. Współpraca obejmuje również Woven, spółkę-córkę Toyoty, specjalizującą się w oprogramowaniu i innowacjach mobilnych.
Jak podano w oficjalnym komunikacie, partnerstwo ma na celu dostarczenie technologii dla nowej generacji pojazdów Toyoty, która planuje wprowadzić 10 nowych modeli elektrycznych do 2027 roku. Motywacją Toyoty jest wizja ruchu drogowego bez wypadków.
Imponujące statystyki
Autonomiczne taksówki Waymo realizują obecnie ponad 250 000 przejazdów tygodniowo (kursów pasażerskich) w San Francisco, Los Angeles, Phoenix i Austin. Po przejechaniu dziesiątek milionów kilometrów, dane pokazują, że pojazdy tej firmy uczestniczą w 81% mniej wypadkach powodujących obrażenia w porównaniu do samochodów prowadzonych przez ludzi.
Magazyn Forbes donosi, że Waymo współpracuje również z Hyundaiem, który jeszcze w tym roku zacznie dostarczać modele Ioniq 5 do szybko rozwijającej się floty robotaksówek.
Promocja
Konkurencja nie śpi
Tesla próbuje bezpośrednio konkurować z Waymo, uruchamiając własną usługę robotaksówek, która ma wystartować w czerwcu w Austin w Teksasie, wykorzystując 10 do 20 pojazdów Model Y. Tesla stosuje system oparty wyłącznie na kamerach, podczas gdy Waymo preferuje podejście wieloczujnikowe, łączące LiDAR, radar i kamery.
Waymo działa na poziomie autonomii 4, co oznacza możliwość samodzielnej jazdy bez nadzoru w ograniczonych obszarach, przynajmniej dopóki nie rozwinie się odpowiednie prawodawstwo i infrastruktura. Robotaksówki Tesli również mają działać na poziomie 4 podczas zapowiadanej premiery (na razie samochody Tesli nie osiągnęły tego poziomu), a Elon Musk obiecał podczas niedawnej telekonferencji na temat wyników za pierwszy kwartał, że technologia samodzielnej jazdy bez nadzoru będzie dostępna dla klientów do końca tego roku.
Warto jednak przypomnieć, że Musk obiecuje, iż autonomia Tesli jest "tuż za rogiem" już od 2014 roku. Według serwisu Electrek, Tesla prowadziła rozmowy z producentami samochodów na temat licencjonowania swojej technologii autonomicznej jazdy, ale jak dotąd nie poinformowała o żadnych postępach.
Czy autonomiczne taksówki trafią do Chicago?
Jak podaje Reuters, Waymo aktywnie rozszerza swoją usługę autonomicznego przewozu osób, jednak Chicago nie znajduje się obecnie na liście miast, w których przeprowadzane są testy lub operacje. Waymo ogłosiło plany ekspansji do 10 nowych miast w tym roku, w tym Las Vegas i San Diego, ale żadne miasto z Illinois nie jest wymienione wśród tych nowych lokalizacji. Na pytanie „kiedy?” firma odpowiada nieustannie: „Tak szybko, jak się da”.
Eksperci branżowi wskazują, że prawdopodobnie największą przeszkodą dla wprowadzenia autonomicznych pojazdów w Chicago jest problem zmian pór roku, które negatywnie wpływają na rozpoznanie terenu przez czujniki. Surowe zimy z obfitymi opadami śniegu, deszczowe jesienie oraz zmienne warunki atmosferyczne mogą istotnie ograniczać skuteczność systemów LiDAR i kamer, utrudniając nawigację i bezpieczne poruszanie się po miastach.
